«ТрансКонтейнер» и АО «Славтранс-Сервис» планируют осуществлять комплексное транспортно-логистическое обслуживание российских экспортеров сельскохозяйственной продукции и готовых продуктов питания, доставляемых по железной дороге в контейнерах из РФ в КНР и другие страны Азиатско-Тихоокеанского региона (АТР).

По информации «ТрансКонтейнера», соответствующие договоренности зафиксированы в соглашении о сотрудничестве, которое на полях Петербургского международного экономического форума – 2023 подписали вице-президент по коммерческой деятельности ПАО «ТрансКонтейнер» Александр Подылов и председатель совета директоров АО «Славтранс-Сервис» Андрей Голландцев.

АО «Славтранс-Сервис» в рамках предварительной проработки направлений сотрудничества готово предоставить сведения о ежемесячных объемах отгрузок в контейнерах, а также о географии и наименованиях планируемой к перевозке продукции (в том числе – о ее весогабаритных характеристиках и упаковке).

В свою очередь «ТрансКонтейнер» разработает наиболее эффективные и взаимовыгодные транспортно-логистические решения для проекта. В случае его запуска АО «Славтранс-Сервис» будет обеспечено контейнерами и фитинговыми платформами в рамках согласованного объема.

Соглашение заключено на срок до 2026 года, возможна его пролонгация.

По словам А.Подылова, подписанный документ в качестве основного приоритета определяет увеличение скорости экспортных отправок и повышение сохранности продукции с ограниченным сроком годности. «Это крайне важно для увеличения объемов российского сельскохозяйственного и продовольственного экспорта», – отметил он.

Фото: «ТрансКонтейнер»

Контейнерный поезд по МТК «Север – Юг» с импортным грузом преодолел расстояние в 4,5 тыс. км за 9 дней. Контейнеры отправились со станции Сарахс (Иран) 22 мая, а прибыли в подмосковное Селятино 31 мая. Транспортировка осуществлялась в контейнерах, предоставленных АО «РЖД Бизнес Актив».

«С агрохабом «Селятино» у нас уже налажено успешное сотрудничество в рамках проекта «Агроэкспресс» — сервиса по перевозке агропромышленных грузов на маршруте Россия – КНР – Россия. В ближайших планах «РЖД Логистики» — вывести также импортные отправки из Сарахса в Селятино на регулярную основу. Эта тестовая перевозка позволит отработать все технологические вопросы и организовать полноценный сервис в экспортно-импортном направлении с отправками полносоставных поездов по расписанию», — рассказывает директор по контейнерным перевозкам Александр Сиверцев.

Московская область в апреле отправит первый за долгое время рефрижераторный контейнерный поезд с агропродукцией по прямому сухопутному транспортному коридору со станции Селятино в Китай. В настоящее время ведется заключение договоров с экспортерами товаров, сообщил ТАСС в четверг зампред правительства Подмосковья Георгий Филимонов.

Друзья, хочу вам рассказать о проблеме. У нас появились искусственные сложности с экспортом сельхозтоваров. Это напоминает важную тему, которую мы затронули вчера. Казалось бы, геополитическая обстановка предполагает всеобщую консолидацию и сотрудничество для достижения Победы. Однако наши экспортёры сельскохозяйственной продукции встречаются с препятствиями там, откуда должна приходить поддержка.  Существует проблема с крайней нехваткой лимитов на отправку рефрижераторных контейнерных поездов в направлении станций Дальневосточной железной дороги, которые выделяет «РЖД». Отечественные сельхозпроизводители в сложное время кормят страну и готовы поставлять товары на экспорт. Многие переориентировали грузопоток на китайский рынок. Мы со своей стороны, по поручению Губернатора А.Ю.Воробьёва, активно развиваем двустороннее партнёрство с КНР. Теперь же аграрии столкнулись с ситуацией, когда им не согласовывают вовремя отправку скоропортящихся товаров. Произведённая, – в том числе в Подмосковье, – сельхозпродукция портится, а экспортёрам приходится искать более протяжённые маршруты. Растут издержки – растёт итоговая цена. Чтобы не быть голословным: в декабре прошлого года для отправки на Восточный полигон «РЖД» с подмосковного ОРЦ согласовано 17 из 112 заявленных контейнерных поездов. В январе-феврале этого года – 23 из 80 поездов, в марте – 19 из 77. Существует сложность и с очередностью отправления продовольственной продукции. В соответствии с утвержденными временными правилами, скоропортящиеся сельхозтовары (мясо, курица, рыба, молочные продукты) должны отправляться 4-й или 5-й очередью, по факту же в направлении Восточного полигона приоритет отдается 6-й категории – металлам, древесине, углю и сухим контейнерам для возврата в Китай. При этом замороженные продукты питания никак не помешают поставкам генеральных грузов – доля контейнерных грузов составляет 3,6% от общего числа, из которых рефрижераторных контейнеров – менее 2%. Искусственные логистические ограничения мешают экспорту востребованной подмосковной продукции АПК в Китай. Достоверность этой информации подтверждается многочисленными перепроверками, которые осуществляли Минсельхоз РФ, Евразийская экономическая комиссия и Минтранс РФ при соответствующих обращениях. К нам поступают просьбы от агроэкспортёров и сельхозпроизводителей, которые страдают от сложившейся ситуации. Их поддержал Минсельхоз России и Правительство РФ. Вопрос в работе. Надеемся, здравый смысл восторжествует.

Источник: filimonov_official

10 марта 2023 года на территории ОРЦ «Селятино» состоялось открытие многофункционального лабораторного комплекса Россельхознадзора в области фитосанитарии и защиты растений.

Директор подведомственного Россельхознадзору Всероссийского центра карантина растений (ФГБУ «ВНИИКР») Евгений Назин совместно с генеральным директором компании «РЖД логистика» Дмитрием Муревым и руководством логистического хаба дал старт работе испытательной лаборатории, способной проводить все виды исследований, в том числе высокотехнологичные, что существенно сократит сроки обработки продовольственных грузов и оптимизирует логистику по маршрутам международного проекта «Евразийский агроэкспресс», а также позволит на регулярной основе осуществлять безбарьерную экспресс-доставку экспортных грузов в направлении Юго-Восточной и Центральной Азии и стран Ближнего Востока.

В последнее десятилетие Российская Федерация неуклонно развивает и наращивает объем экспортных поставок продовольствия. Несмотря на переменчивую конъюнктуру мировой торговли, высокое качество, в первую очередь именно сельхозпродукции, позволило российским холдингам не только оставаться среди лидеров международной торговли, но и по отдельным позициям стать настоящими рекордсменами. Так, товарооборот продовольственных и сельскохозяйственных грузов внутри Евразийского экономического союза в прошедшем году перешагнул рубеж в 12 млрд. долларов.

В 2022 году по инициативе государств-членов ЕАЭС был запущен проект «Евразийский агроэкспресс», первоочередными задачами которого стало развитие регулярных взаимных поставок сельскохозяйственной продукции и продовольствия между странами-участниками.

Сегодня в рамках ЕАЭС функционируют 3 подобных агрохаба: в Российской Федерации (Селятино), в Республике Беларусь и Казахстане.

Интегрированное использование транспортной инфраструктуры между странами ЕАЭС и при мультимодальных перевозках обеспечит оптимизацию затрат на логистику и расширит возможности для международного сотрудничества.

fsvps.gov

dzen.ru

«АО «РЖД Логистика» организовало первую экспортную отправку товаров железнодорожным составом по восточной ветке международного транспортного коридора «Север-Юг» с подмосковной станции Селятино. В составе контейнерного поезда на экспорт отправлены в том числе средства по уходу за полостью рта, кровельная черепица, деревянная мебель», — рассказал курирующий Минсельхозпрод зампред Правительства Московской области Георгий Филимонов.
Он добавил, что подмосковный Агрохаб «Селятино» хорошо зарекомендовал себя в качестве опорного терминала для развития экспорта продукции из Московской области. «Использование терминала «Селятино» в качестве точки отправления по восточной ветке коридора «Север-Юг» в перспективе позволит расширить грузовую базу за счет продукции АПК и других товаров, требующих перевозки с поддержанием температурного режима. В этом году подмосковный Агрохаб планирует отправить на экспорт более 200 тысяч тонн продукции, будет также расширена география поставок», — сказал зампред.
Как указал в свою очередь директор по контейнерным перевозкам «РЖД Логистики» Александр Сиверцев, компания уже несколько лет успешно сотрудничает с «Селятино» в рамках реализации проекта «Агроэкспресс» на направлении Россия-Китай-Россия. «Перспективность нового маршрута не вызывает сомнений в свете высокой актуальности МТК «Север-Юг» и растущего спроса на перевозки продукции АПК как в экспортном, так и в импортном сообщении», — добавил он.
До 2025 года планируется завершить строительство 3-й очереди Агрохаба «Селятино», что обеспечит увеличение мощности перевалки в 2 раза.

МТУ вырос на 10,2%, до почти 980 тыс. TEU. Но перераспределение контейнерного потока вышло крайне драматичным. Половина станций, включая крупнейшие упали в обороте. Большинство станций\терминалов поменяло свои позиции в рейтинге. На конец октября, вероятно, будет уже 1,1 млн TEU. Оборот с порожними за 9 месяцев вырос на 10% до 1,216 млн TEU.

На первом месте, с ростом в 76%, перемещением на 2 позиции — терминал на ст. Электроугли. На втором, с одним шагом назад в рейтинге и небольшим спадом — терминал на ст. Силикатная. Один шаг назад и снижение на 23,5% показал терминал Ховрино — третье место.

Ворсино, рост на 6,6%, стабильное 4е место по груженому обороту. Рост у Белого Раста — 49,4%. Почти догнали Ворсино. Но пока 5 место. Селятино — 6 место вместо 7, рост 60%. Купавна — 7 место, вместо 6, рост 1,5%.

Во вторую лигу переехала станция Перспективная. Фольксваген закрыт. И станция с ними. Появились новые станции в перечне контейнерных. И все они работают. Из 24 статистически заметных контейнерных станций МТУ (МО, Москва, Калужская область) — 11 станций упали, 13 выросли. В целом — как мы и предсказывали — МТУ получил дополнительный толчок от сворачивания активности в Питере. И сейчас, как раз, начинается 2 волна роста.

Московские контейнеры растут в обороте — МТУ самый активный субрегион на карте (infranews.ru)

Контейнерооборот Московского транспортного узла (МТУ) в январе-июне текущего года составил 754,7 тыс. TEU, что превышает показатель аналогичного периода прошлого года на 5,4%.

На первое место среди контейнерных терминалов вышел ТЛЦ «Восточный» (станция Электроугли), нарастив контейнерный оборот на 58% год к году. В прошлом году терминал занимал третье место по обороту.

На втором месте, как и в прошлом году, находится терминал «Экодор» (Подольск). Относительно прошлого года отмечается спад на 14%.

ТЛЦ «Ховрино», который в прошлом году занимал первое место, в отчетном периоде занимает третье, сократив оборот на 27% год к году. На долю первых трех терминалов приходится около 47% совокупного контейнерного оборота МТУ.

В первую пятерку терминалов входят также ТЛЦ «Ворсино», который нарастил оборот на 8% и ТЛК «Евразия» (Селятино), рост год к году на 44%. ТЛК «Евразия» в прошлом году по итогам полугодия занимал 6 место.

Наибольший рост контейнерного оборота среди терминалов МТУ в первом полугодии показали терминалы на станциях: Ступино (рост в 2 раза), Ивантеевка (+98%), Тучково (+87%), Подсолнечная (+70%).

Лидерами антирейтинга являются терминалы на станциях Перспективная (-80%), Ожерелье (-46%) и Ховрино (-27%).

infranewsru