Оператор рефрижераторных контейнеров «Рефагротранс» с 4 декабря запустит регулярный сервис по ускоренной доставке фруктов в рефконтейнерах из китайского Цзинаня до подмосковной станции Селятино. Об этом компания сообщила в своем telegram-канале, уточнив, что доставлять продукцию планируется через российско-китайский пункт пропуска Забайкальск-Маньчжурия.

Планируемая регулярность отправок в рамках нового сервиса – 2 раза в меся. Среднее время в пути составит от 16 до 18 суток. Для нового сервиса «Рефагротранс» задействовал собственный парк 40-футовых рефконтейнеров High Cube.

«Рефагротранс» – транспортно-экспедиторская компания, которая специализируется на доставке скоропортящейся продукции в рефрижераторных контейнерах по России, а также в страны АТР, Египет, Саудовскую Аравию и другие. Сегодня парк компании состоит из 1000 рефконтейнеров.

Подробнее об актуальных тенденциях на рынке рефперевозок читайте в отчете InfraNews «Анализ рынка рефрижераторной логистики России по итогам января-сентября 2023 года».

www.infranews.ru

Через подмосковный агрохаб «Селятино» с начала года на экспорт поставили 1,6 миллиона тонн продукции, сейчас хаб претендует на звание крупнейшего Российско-Китайского сухого порта в стране, сообщил курирующий минсельхозпрод зампред правительства Московской области Георгий Филимонов.

Компания «Славтранс-Сервис» – один из ведущих операторов Подмосковья в сфере транспортной и складской логистики и активный участник проекта «Евразийский Агроэкспресс».

ТЛК «Евразия», принадлежащий компании, расположен в посёлке Селятино Наро-Фоминского округа. Здесь же находится агрохаб, через который идут основные потоки экспорта сельскохозяйственной продукции из Московского региона.

За 2023 год планируется перевалка 200 тыс. тонн, а в 2024-м – 280 тысяч тонн. Для расширения пропускной способности агрохаба планируется создание второй и третьей очереди.

По данным Минсельхозпрод МО, инвестиции в развитие ТЛК в Селятино составят 10 млрд руб.

Готовится прокладка подъездной автодороги от Киевского шоссе к логистическому комплексу.

В течение полутора лет планируется увеличить перевалочные мощности в 2 раза.

Проект «Агроэкспресс» масштабирован на страны ЕАЭС и интеграционный проект «Евразийский агроэкспресс» реализуется на основе распоряжения Евразийского Межправительственного Совета. Дирекцией-координатором проекта является созданная по инициативе и при участии «РЖД Логистики» автономная некоммерческая организация «Евразийская Агрологистика», получившая евразийский мандат на координацию проекта в соответствии с распоряжением о запуске проекта. В феврале 2023 года в столице Казахстана состоялось заседание Евразийского межправительственного совета, на котором было принято распоряжение о включении в совместный интеграционный проект «Евразийский Агроэкспресс». «Агроэкспресс» – специализированный продукт по доставке грузов с помощью ускоренных поездов. Благодаря сервису, российские экспортёры могут отправить мясную, молочную, кондитерскую, масложировую продукцию в Казахстан, Азербайджан, Узбекистан, Иран, ОАЭ, Вьетнам и Индию. Одна из точек отправления АПК продукции по восточному маршруту МТК Север – Юг – подмосковный агрохаб «Селятино». В феврале 2023 года премьер-министр РФ Михаил Мишустин заявил, что объём зарубежных поставок «Агроэкспресса» превысил 500 тыс. тонн, что существенно больше планов. Сегодня сформирован солидный парк специализированных рефрижераторных контейнеров. Поезда с продукцией АПК отправляются ежедневно. В апреле 2023 года в проект «Агроэкспресс» были включены – перевозки по МТК «Север-Юг» в Туркменистан, Иран, ОАЭ и Индию. Составы отправляются по восточному маршруту коридора с подключением Белоруссии, Казахстана и Киргизии.

«ТрансКонтейнер» и АО «Славтранс-Сервис» планируют осуществлять комплексное транспортно-логистическое обслуживание российских экспортеров сельскохозяйственной продукции и готовых продуктов питания, доставляемых по железной дороге в контейнерах из РФ в КНР и другие страны Азиатско-Тихоокеанского региона (АТР).

По информации «ТрансКонтейнера», соответствующие договоренности зафиксированы в соглашении о сотрудничестве, которое на полях Петербургского международного экономического форума – 2023 подписали вице-президент по коммерческой деятельности ПАО «ТрансКонтейнер» Александр Подылов и председатель совета директоров АО «Славтранс-Сервис» Андрей Голландцев.

АО «Славтранс-Сервис» в рамках предварительной проработки направлений сотрудничества готово предоставить сведения о ежемесячных объемах отгрузок в контейнерах, а также о географии и наименованиях планируемой к перевозке продукции (в том числе – о ее весогабаритных характеристиках и упаковке).

В свою очередь «ТрансКонтейнер» разработает наиболее эффективные и взаимовыгодные транспортно-логистические решения для проекта. В случае его запуска АО «Славтранс-Сервис» будет обеспечено контейнерами и фитинговыми платформами в рамках согласованного объема.

Соглашение заключено на срок до 2026 года, возможна его пролонгация.

По словам А.Подылова, подписанный документ в качестве основного приоритета определяет увеличение скорости экспортных отправок и повышение сохранности продукции с ограниченным сроком годности. «Это крайне важно для увеличения объемов российского сельскохозяйственного и продовольственного экспорта», – отметил он.

Фото: «ТрансКонтейнер»

Контейнерный поезд по МТК «Север – Юг» с импортным грузом преодолел расстояние в 4,5 тыс. км за 9 дней. Контейнеры отправились со станции Сарахс (Иран) 22 мая, а прибыли в подмосковное Селятино 31 мая. Транспортировка осуществлялась в контейнерах, предоставленных АО «РЖД Бизнес Актив».

«С агрохабом «Селятино» у нас уже налажено успешное сотрудничество в рамках проекта «Агроэкспресс» — сервиса по перевозке агропромышленных грузов на маршруте Россия – КНР – Россия. В ближайших планах «РЖД Логистики» — вывести также импортные отправки из Сарахса в Селятино на регулярную основу. Эта тестовая перевозка позволит отработать все технологические вопросы и организовать полноценный сервис в экспортно-импортном направлении с отправками полносоставных поездов по расписанию», — рассказывает директор по контейнерным перевозкам Александр Сиверцев.

Московская область в апреле отправит первый за долгое время рефрижераторный контейнерный поезд с агропродукцией по прямому сухопутному транспортному коридору со станции Селятино в Китай. В настоящее время ведется заключение договоров с экспортерами товаров, сообщил ТАСС в четверг зампред правительства Подмосковья Георгий Филимонов.

Друзья, хочу вам рассказать о проблеме. У нас появились искусственные сложности с экспортом сельхозтоваров. Это напоминает важную тему, которую мы затронули вчера. Казалось бы, геополитическая обстановка предполагает всеобщую консолидацию и сотрудничество для достижения Победы. Однако наши экспортёры сельскохозяйственной продукции встречаются с препятствиями там, откуда должна приходить поддержка.  Существует проблема с крайней нехваткой лимитов на отправку рефрижераторных контейнерных поездов в направлении станций Дальневосточной железной дороги, которые выделяет «РЖД». Отечественные сельхозпроизводители в сложное время кормят страну и готовы поставлять товары на экспорт. Многие переориентировали грузопоток на китайский рынок. Мы со своей стороны, по поручению Губернатора А.Ю.Воробьёва, активно развиваем двустороннее партнёрство с КНР. Теперь же аграрии столкнулись с ситуацией, когда им не согласовывают вовремя отправку скоропортящихся товаров. Произведённая, – в том числе в Подмосковье, – сельхозпродукция портится, а экспортёрам приходится искать более протяжённые маршруты. Растут издержки – растёт итоговая цена. Чтобы не быть голословным: в декабре прошлого года для отправки на Восточный полигон «РЖД» с подмосковного ОРЦ согласовано 17 из 112 заявленных контейнерных поездов. В январе-феврале этого года – 23 из 80 поездов, в марте – 19 из 77. Существует сложность и с очередностью отправления продовольственной продукции. В соответствии с утвержденными временными правилами, скоропортящиеся сельхозтовары (мясо, курица, рыба, молочные продукты) должны отправляться 4-й или 5-й очередью, по факту же в направлении Восточного полигона приоритет отдается 6-й категории – металлам, древесине, углю и сухим контейнерам для возврата в Китай. При этом замороженные продукты питания никак не помешают поставкам генеральных грузов – доля контейнерных грузов составляет 3,6% от общего числа, из которых рефрижераторных контейнеров – менее 2%. Искусственные логистические ограничения мешают экспорту востребованной подмосковной продукции АПК в Китай. Достоверность этой информации подтверждается многочисленными перепроверками, которые осуществляли Минсельхоз РФ, Евразийская экономическая комиссия и Минтранс РФ при соответствующих обращениях. К нам поступают просьбы от агроэкспортёров и сельхозпроизводителей, которые страдают от сложившейся ситуации. Их поддержал Минсельхоз России и Правительство РФ. Вопрос в работе. Надеемся, здравый смысл восторжествует.

Источник: filimonov_official

Между АО «KTZ Express» и АО «Славтранс-Сервис» заключено соглашение о стратегическом сотрудничестве по развитию контейнерных перевозок и привлечению дополнительных объемов грузов.

Соглашение будет способствовать развитию мультимодальных ускоренных перевозок сельскохозяйственных грузов на рынке стран Евразийского Экономического Союза, Китая, стран Каспийского бассейна и стран СНГ; укреплению коридора Север – Юг.

Также в рамках соглашения планируется организация контейнерных поездов по маршрутам Казахстан – Россия (Московский узел), Кыргызстан – Россия (Московский узел).